1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer

Сойти с финансовой мели

Ведущий научный центр судостроения нуждается в заказах и господдержке

4,5 млрд рублей - такой долг накопило ФГУП “Крыловский государственный научный центр”, расположенное в Санкт-Петербурге. В связи с экономическим положением предприятия под угрозой оказались заработки сотрудников и соцпакет. Более того, речь идет о сокращении кадров. Профком и руководство центра ищут наименее болезненный выход из ситуации.

ГОРЕ ОТ КРЕДИТОВ

Крыловский государственный научный центр - предприятие во многом особенное. На протяжении 125 лет оно проводит фундаментальные и прикладные исследования, обеспечивает научными разработками оборонные и гражданские программы в области кораблестроения, морской и речной техники; разрабатывает и обосновывает программы кораблестроения и судостроения; проводит экспертизы проектов кораблей, судов и морских технических сооружений. На предприятии задействовано более 2,6 тыс. человек. Однако число специалистов в скором времени может значительно снизиться. Проблемы с финансированием предприятия и накопленные долги - порядка 4,5 млрд рублей - тянут центр на дно: с одной стороны, необходимо снижать издержки, с другой - без многих работников проведение уникальных исследований попросту невозможно. Причина такой задолженности - особенности требований по софинансированию работ, выполнявшихся в рамках федеральных целевых программ с 2009 по 2016 год. До половины от предложенных государством средств на работу предприятие-исполнитель должно было внести как “внебюджетное финансирование” - взять их либо из своих оборотных средств, либо как кредит в банке. Надо признать, что этот период стал для предприятия лучшим за 30 лет. Модернизировались и создавались новые экспериментальные установки, росла зарплата работников, приходили новые кадры. Казалось, впереди успешное развитие и активная работа на благо отечественного судостроения. Реальность оказалась иной. С завершением федеральных целевых программ государственное финансирование деятельности предприятия резко сократилось. Существенно снизилось и общее число заказов - как от отечественных предприятий, так и от зарубежных фирм. Результат - снижение зарплаты работников и отток специалистов. В том числе - пришедших 5 - 10 лет назад выпускников вузов, освоивших за это время свою специальность и в ряде случаев даже получивших ученую степень. Положение усугублялось тем, что с 2012 года сменилось пять руководителей Крыловского государственного научного центра. Такая частая смена руководства нисколько не способствовала стабильному развитию предприятия.

ЗАРПЛАТА, ЛЮДИ ИЛИ ЛЬГОТЫ

После чехарды управленцев генеральным директором в марте 2020 года стал Олег Савченко. Под его руководством разработан план финансового оздоровления, направленный на сохранение предприятия. Предполагается реструктуризация кредитов, оптимизация использования имущественного комплекса, работа по диверсификации и увеличению портфеля заказов гражданской продукции и др. Однако наряду с данными мерами, безусловно положительными, в плане есть пункты, беспокоящие коллектив. Это - оптимизация численности персонала и снижение расходов на фонд оплаты труда. Как отмечает председатель первичной профсоюзной организации центра Леонид Щемелинин, документ предусматривает сокращение штата до 2,4 тыс. человек. Мера затронет как административно-управленческий и вспомогательный персонал, так и работников научно-исследовательских отделений, в первую очередь тех, которые не загружены в достаточной мере заказами. Часть работников уже получили уведомления. Кто-то уйдет на заслуженный отдых и получит причитающиеся ветеранам по колдоговору выплаты, кому-то подберут другое место, но будут и те, кому придется искать новую работу. Предстоящее сокращение штата - самое массовое за последние годы. Его особенность еще и в том, что оно сопровождается структурными изменениями, то есть некоторые направления работы будут закрыты. Сейчас они не востребованы, но есть ли гарантия, что научные задачи, решаемые в рамках этих направлений, не встанут вновь? Только тогда уже не будет ни специалистов, ни работоспособного оборудования. Еще одна проблема - возможный пересмотр схемы начисления зарплаты, состоящей из оклада и надбавок, наиболее весомые из которых зависят от трудового участия работника. Есть опасения, что отменят ряд льгот, в частности финансирующихся из прибыли предприятия. Действующий колдоговор заканчивается 29 декабря 2020 года. Впереди - подготовка нового. Какие положения и льготы удастся сохранить? В нынешней ситуации это вызывает обеспокоенность коллектива. Профорганизация и работники стоят перед дилеммой: или бороться за сохранение штата, понимая, что всем урежут зарплату пропорционально финансовым возможностям предприятия, или соглашаться на уход части коллег по сокращению. И тот и другой варианты чреваты сложностями, а значит - подход к сокращениям должен быть особенно аккуратным, полагают в профкоме. Помочь, уверены в профкоме, должно государство, оказав предприятию финансовую поддержку и обеспечив перспективными заказами. Того же мнения придерживаются в руководстве: центр уже добился реструктуризации части кредита. Во избежание сокращения коллектива и снижения зарплат профком и работодатель совместно корректируют ранее подготовленный антикризисный план. Одна из задач - восстановление обязательной государственной экспертизы специалистами научного центра проектов новых кораблей и судов, строящихся с привлечением средств федерального бюджета, а также обязательное научно-техническое сопровождение на всех этапах их строительства. Также необходимо восстановить механизмы управления госпрограммами в области судостроения, в которых ФГУП “Крыловский государственный научный центр” должно играть роль управляющего органа. - Поддержка крупных научно-исследовательских организаций и предприятий со стороны собственника, в данном случае со стороны государства в лице Минпромторга, необходима. Она может выражаться в финансировании исследований для создания научного задела, дотаций на содержание экспериментальной базы, заказов на выполнение экспертизы проектов кораблей и судов, создаваемых с государственным участием, и ряда других работ в обеспечение государственной политики. При отсутствии такой поддержки предприятие вынуждено повышать расходы, а значит - цену на выполняемые для коммерческих заказчиков работы, которая становится неконкурентоспособной. В итоге теряются и эти заказы, - считает Леонид Щемелинин. В этом же убежден председатель территориальной организации Российского профсоюза работников судостроения Санкт-Петербурга и Ленинградской области Николай Чалов: - Бросать отечественную науку, тем более прикладную, нельзя! Крыловский государственный научный центр остался единственным отраслевым научным центром в государственной собственности, остальное акционировано. Министерству промышленности и торговли, точнее департаменту судостроения, следует обратить внимание на уникальное предприятие и обеспечить ему загруженность заказами. Возвращение серьезной господдержки “Крылову” считают приоритетом и в ЦК отраслевого профсоюза.

Комментарий

Евгений Аникин, председатель Российского профсоюза работников судостроения

- Безусловно, Совет Российского профсоюза работников судостроения обеспокоен ситуацией, сложившейся в Крыловском государственном научном центре. Сохранить уникальное научное предприятие отрасли крайне важно и необходимо. Профсоюз внимательно и последовательно мониторит ситуацию в организации и вокруг нее. Мы готовы оказывать всяческое содействие первичной профсоюзной организации совместно с администрацией центра для выхода из кризисной ситуации, в том числе обратить внимание Минобороны и Минпромторга РФ на необходимость оказания своевременной поддержки с их стороны уникальному предприятию.
Центральная профсоюзная газета «Солидарность»