Газета
Новости ФНПР
- В Кемерово завершился окружной этап Всероссийской молодёжной профсоюзной программы ФНПР «Стратегический резерв 2023»
- В Сочи прошел окружной этап Всероссийской молодежной программы ФНПР «Стратегический резерв-2023» Южного федерального округа
- Итоги ВНОТ-2023: Конференция ФНПР и вхождение в международный альянс трудовых инспекций
В центре внимания - безопасный труд локомотивных бригад
Необходимость усиления работы по предупреждению производственного травматизма и улучшения условий труда локомотивных бригад озвучили участники заседания президиума Дорожной территориальной организации Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на Октябрьской железной дороге (Дорпрофжел на ОЖД) совместно с представителями Октябрьской дирекции тяги и филиала «Северо-Западный» ООО «ЛокоТех-Сервис».
Как было озвучено на заседании, в 2021 году эксплуатационный парк дирекции пополнился новым подвижным составом: получено четыре электровоза и 62 тепловоза. На улучшение условий охраны труда в Октябрьской дирекции тяги за этот период затрачено 638,8 млн руб.
Условия труда улучшаются и непосредственно на рабочих местах локомотивных бригад. Так после ремонтов на локомотивах Октябрьской дирекции тяги 64 кресла машиниста заменены на виброзащитные, в ходе комиссионных осмотров проведено техобслуживание систем кондиционирования воздуха.
Однако проверки технической инспекции труда профсоюза выявляют факты эксплуатации локомотивов с неисправностями систем жизнеобеспечения, неукомплектованных инструментом, инвентарём и средствами индивидуальной защиты.
«Своевременное и качественное обслуживание локомотивов и обеспечение охраны труда работников локомотивных бригад – важные факторы устойчивой работы магистрали, – отметил председатель Дорпрофжел на ОЖД Александр Голубев. – Решением президиума принят перечень мер по дальнейшему улучшению условий труда локомотивных бригад и усовершенствованию оснащения и ремонта систем жизнеобеспечения на локомотивах».
Также предлагается системно рассматривать выявленные технической инспекцией труда профсоюза замечания по работе этих систем. Ещё одна мера – регулярно с привлечением общественных инспекторов по безопасности движения и уполномоченных по охране труда профкомов проводить оценку травмоопасности состояния кабин локомотивов, а результаты доводить до руководства эксплуатационных локомотивных депо - для внесения дополнений в «карты риска» каждой серии локомотивов.
По сообщению Дорпрофжел на ОЖД.